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雷军再谈小米造车: 第一款车将是轿车或SUV,价格区间为10万-30万元

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4月6日,小米集团董事长兼CEO雷军在小米直播中表示,第一款小米汽车将是轿车或SUV,价格区间为10万-30万元。

雷军表示,微博投票结果显示,2/3的人希望是做10万以上的车。8%的人希望我们做30万以上的车。大家希望我们做中高端的车。根据用户对小米汽车的反馈,10-30万是主要的可能区间,轿车和SUV各占40%的比例。因此第一款小米汽车价格区间为10万-30万元。第一款小米汽车将是轿车或SUV,会再作讨论。

对于汽车品牌,雷军称目前小米汽车品牌问题仍然在讨论之中,汽车有可能继续沿用小米品牌,也有可能采用新品牌。小米会在认真思考,仔细调研之后做出决定。

雷军称小米汽车的首战即决战,3年后推出的小米汽车一定代表那个时间点的尖端技术和水平。手机和汽车有非常多的技术是相通的。

提及小米的优势,雷军举例道:

我在思考车里为什么不能导入新风空调,车里的空调为什么不能加湿,或者做空气净化呢?而当前小米不仅能做新风空调,也做了加湿器。小米有非常多的智能设备和技术积累。小米第一代汽车的关键不是加多少东西,而是减多少东西。

此前3月30日,小米集团公告称,将成立全资子公司,进军智能电动汽车市场,由雷军亲自挂帅。首期投资为100亿元人民币,预计未来10年投资额100亿美元。

雷军也在当天的发布会上声情并茂地宣布了上述信息。雷军称,造车是人生之中最后一次重大的创业项目,会押上所有,为小米汽车而战。


对于小米造车前景,花旗分析认为对小米这样的轻资产互联网公司来说,造车会带来不小的风险:

如果小米真的去把一部分资金和资源拿去造车,那就意味着小米从轻资产模式向重资产模式的转变,市场对小米“互联网公司”的估值模式可能都需要修正。

花旗表示:

造车远比制造智能手机要复杂得多,供应链也更长,但小米貌似还没有搭建起这样的供应链。

而且,造车属于重资产业务,将会消耗大量资源,同时带给公司长期的财政负担,对当前公司的盈利能力可能会带来影响。

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