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半导体|全球芯片“荒”到何时?大摩:行业想要复苏,至少要到2022年

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芯片供应短缺持续困扰全球汽车业,摩根士丹利分析师Adam Jonas和Joseph Moore在最新报告中表示,这一局面或将持续到2022年。

他们认为,许多汽车制造商将因此生产受阻,而福特汽车上周公布的二季度和全年产量、盈利预期,算是“芯片荒”下汽车业的第一个“盈利预警”。

一季报公布后,福特CEO Jim Farley预计,由于芯片短缺可能进一步恶化,二季度计划产量将被迫减少50%,远高于一季度17%的降幅。其首席财务官John Lawler表示,2021年全年,福特将因芯片问题减产汽车约110万辆,损失25亿美元。

3月底,福特芯片供应商瑞萨电子(Renesas Electronics)旗下一家工厂发生火灾后被迫停产,加剧全球芯片短缺。

Adam Jonas和Joseph Moore认为,由于规划不善,福特可能是受到“芯片供应中断影响最严重例子”,这对投资OEM代工的投资者来说,是一次“现实的检验”。

不过,福特此前对下半年表现持乐观预期,认为芯片供应将在二季度触底,并在今年剩余时间内有所改善。

Adam Jonas和Joseph Moore表示,现在是押注电动车领域长期机遇,“逢低买进”的好时机。

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